筆者從無持有過17号,故請恕筆者多言。😄
佢出售659.HK,套現217.5億港元現金收益,然後又從中攞40億港元作「特別股息」分派給股東,... 咁即係佢哋想攪邊科呢?🤔
大家都認為佢哋「最最迫切」要做嘅事,當然係減低公司負債水平,而唔係「即時變現股東持股的部份價值」呀!
佢哋若係可以令到市場恢復對佢哋公司有信心,公司股價自然會上升,所有股東皆會得益,實在無須要貪「一時之快」!
佢哋話公司「目前可動用資金高達1,157億港元」云云,... 管理層係咪想話比市場知,佢哋想將銀行借貸額度「玩到盡」吖嘛？!😱
... 呢隻藍籌股都算「累街坊」了。😤
題外話: 迪生創建(113.HK)得「勢」不饒人!🙏^^
9月時，周大福已明言會改變主意保留新創建的上市地位而不是將之私有化。奇怪是消息公布後，新創建股價並沒有大趺只是微跌，散户小股東絲毫唔上心，以為一定會成功以9.1全面收番659,今日659又大跌，得番7.4,能否成功私有化659重係未知數，在近9蚊有賺唔賺，隨時變輸錢，呢家人的股票真係要小心，我都係從未買賣過17,反而659就買過，重收過2次息，財息兼收全身而退算執番身彩，已經係年幾2年前的事。17號有時都幾好笑，竟將銀行给的未動用貸款額度當作可動用資金，借左是要俾高息同要還的，等於你有幾張信用卡，額度有好多錢，你就同人講我有大量可動用資金，你試吓碌爆哂所有卡套現，會有物野收埸。
回覆刪除鐵馬兄 所言就是小弟嘅睇法: 17号講到D可動用貸款額度「當咗係」佢哋嘅現金!🤣
刪除TVB明天可能會大升，是可能纯靠估。原因是TVB出公告準備重组免費頻道，將財經資訊台同J2合併為新頻道TVBplus,多出的85台會租给其他媒體或者交番给廣菅局，已交申請，若獲批最快明年初實行，財經同地產節目將會在其他頻道播放，此舉可減少200個人手，另外將士多和鄰住買合伴，士多將消失，一百人又會消失。呢2單野每年可節省近2億元支出。
回覆刪除減少制作節目又可慳番一億，士多消失又悭6千萬，全年最高可悭3億6,單節流開唔到源都係難搞，鄰住買會伙同内地電商，搞多d奢侈品，而唔係日常用品，世界難撈，未財務自由的人最緊要保住分工，若要供樓就更加冇say，現實就是如此殘酷。
回覆刪除同情佢哋、感同身受...🥺
刪除2021年前买过17好多次,659都买过,好彩都赚了些少.等机会17可以再鱷口偷金🫢🙏
回覆刪除衷心祝您好運!🙏^^
刪除今天最震撼的新聞當然是華為堅持不造車，但舆國企長安汽車合组公司，華為提供和研發最新的無人駕駛技術，長安汽車日後可能成為電動車的王者，會有更多的國營造車廠加入此陣營，生存和壯大的機會遠大於不停燒錢的蔚小理。長安汽車在A股漲停，沒在香港上市，但有一間超细的上市公司與他有關，就是長安民生物流1292,長安汽車是他的大股東，去年在1.87增持後成為大股東，佔31.5%,其餘2大股東是地方國企，發行股數1.3億股，今天收市價2元計，市值不過2.6億元，去年賺3億多，今年頭半年賺2千幾萬，最吸引之處是派息比率高，去年高達62%,每股派0.15人仔，一年派一次息，弱點是平日成交甚细，股價横行居多。主要業務是物流運輸，長安汽車是他主要客户，幫佢運車。今日子憑母貴，無端端成為華為產業鏈一員而大升近10%，股價才有2元，之前一直想他跌多一些再加d貨，點知今日就一棍升左上去，打亂部署，明天可能重會亂甘升，冷門股平時冇物人留意，今日都係得20幾萬蚊成交額。若有朝一天，他年賺5仟萬，派息比率保持6成幾，派3千幾萬息，得個億3股發行，每1股派2毫幾，若股價長期在個7個8横行，等人慢慢買慢慢收集你話幾美好，今日升上2蚊，唔知重會唔會落番個7俾我添d貨。
回覆刪除去年1292是賺3848萬，不是3億幾，寫錯，今年首6個月賺2800萬。
回覆刪除純概念股。🧐🤔
刪除大佬金, 長安物流係咪淨現金股? 以前有留意
刪除不是淨現金股，淨現金有10億左右，但存款有部份抵押左俾銀行。
刪除謝謝
刪除彭博的報導不知是真是假，本港各大细地產商明年將有234億美元貸款到期要償還，由於資產價格和估值下跌，銀行會減少给地產商的貸款額度。地產商借貸成本會上升，而借貸也會變得更困難。因此一些私募基金甚至家族辦公室準備填補缺口，向地產商放數，但要收取高昂的利息。藹華押業和另一私募合组的基金已運作，投資3億元，預計有12至15%的利息回報若沒出現壞賬的話。世邦魏理仕的團隊也為30多宗大金額非銀行借貸個案作出分析，發現大多是以辦公室，數據中心和豪宅作為抵押品。是否銀行已將這幾類物業的估值大幅調低？
回覆刪除西方媒體是打擊中港金融經濟的前線武器。🤔
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