中國駐英國大使鄭澤光先生在出席中英工商及學術界人士座談會上表示,美國及其盟國對中國進行的「去風險」与「脫鉤」本質上如出一轍,都是企圖阻撓中國科技進步和經濟發展以遏制中國,違反市場規則和時代潮流,亦將給世界帶來嚴重危害,包括破壞全球產業鏈供應鏈,阻礙全球科技進步和經濟發展,並可能導致世界走向分裂。(筆者認為現已看到這現象了。)他指有關做法嚴重低估中國人民對實現民族復興目標的堅強決心,強大能力和高度韌性,注定要失敗告終。
鄭澤光又批評,美國長期動輒對其他國家實施單邊制裁和「長臂管轄」,2008年次貨問題釀成全球金融危機,近年實施量化寬鬆和縮表、加息等猛烈動作,客觀上導致現在很多國家的高通脹和生話成本危機。(筆者同意這睇法。)美國近期還出台含有海量補貼在內的保護主義產業政策。
美國所作所為擾亂全球經濟秩序,給世界和平、穩定、繁榮帶來了嚴重風險。
中阿企業家論壇今日在沙特舉行，有20幾個國家的企業家出席，首日中阿就有700億元的合約，較令人注目的是沙特投資局和中國超豪華電動車製造商華人運通達成協議，合資54億美元研發，製造和銷售豪華電動車。華人運通在2017年成立，舆造車新勢力理想，小鹏，蔚來同期出道，但方向不同，只做高價電動車，最平都要50萬元起，21和22年兩年只售出9000部車,但已帶來近60億元收入，是少有唔駛燒錢的造車新勢力，創始人和網易的丁磊同名，長年從事汽車製造業。一向揮金如土的沙地，幾萬至十幾萬的電動車自然看不上眼，超豪華電動車正是他們個杯茶。
回覆刪除六十年代，中蘇交惡，前蘇聯一樣在重工業，高科技上阻礙中國的發展，沒有蘇聯老大哥的技術支援下，當時一窮二白的中國何嘗不是靠自已的努力，一點一滴衝破重重難關，兩彈一星也自行研制成功，現在的中國已不是一窮二白，各方面的實力都比當年強不知多少倍，現在的對手只是换了美國而已，只要不服軟，打不死的精氣神凝聚起來，一切的打壓和阻礙，中國必能克服，反而會令中國越變越強。
回覆刪除883 三桶油中升時佢升得最少 但跌時又跌得最多 失望 不解
回覆刪除的確係很無奈!😭
刪除我只知道中海油的「實現油價」是要跟國家改策走,並不是跟貼國際油價走。
今年首季佢已公佈的「平均實現油價」為USD74.17,以此數字佢就賺了RMB321億元(=每股賺了RMB0.68),而布倫特油價首季的平均價為USD82.16。
因此雖然目前布油徘徊於USD72,中海油的銷售油價可能只係稍為低過USD70都唔出奇,即只較首季的平均數字少了高單位數%,只要佢仍然提升產量(每年約6%)和繼續輕微減低產油成本,其實已差不多可抵銷了第二季度的油價下跌。
除非國際油價再由目前水平再大跌,咁就當然會對中海油和中石油會有較顯著的影響。
我諗小弟輸在太理性了,市場行為卻「話知理」!😆
刪除學兄，自己過去的買賣883經驗，有持貨力就應問題不大，再加上現須緊随國策又高息，自己不太擔心。當然如能把握升跌浪自然更好，惜自己的看市力不足，只有靠高息和持貨力去賺取一些利潤。
回覆刪除大家加油。
Ray兄, 小弟認同你睇法👌
刪除小弟上面對海油的負面評論只係發洩下情緒。😆
my 857 hold more than 10 years laaaaaaaaaaaaaaaaaaa, cost around $15~$12~$10............then boating for dividend :P
回覆刪除美麗, 小弟只能講: 人心難測。
刪除而人心就推動股價。「人」者,除了我哋土生土長嘅香港人,還包括了很多外國人、內地同胞等等。
港股比人壓制,已是路人皆見。😭